POM日本宝理 M90-04
更新时间：2024-05-06 07:00:00
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品牌:DURACON
品牌:夺钢® POM M90
型号:M90-04
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详细介绍
POM日本宝理 M90-04
| 项目 | 单位 | 测试方法 | 标准 | |
| M90-44 | ||||
| 标准 | ||||
| 颜色 | CF2001/CD3068 | |||
| ISO(JIS)材质表示 | ISO11469 (JIS K6999) | >POM< | ||
| 密度 | g/cm³ | ISO 1183 | 1.41 | |
| 吸水率 (23℃、水中24小时、1mmt) | % | ISO 62 | 0.5 | |
| MFR (190℃、2.16kg) | g/10min | ISO 1133 | 9 | |
| MVR (190℃, 2.16kg) | cm³/10min | ISO 1133 | 8 | |
| 拉伸强度 | MPa | ISO 527-1,2 | 62 | |
| 断裂应变 | % | ISO 527-1,2 | 35 *1 | |
| 拉伸弹性模量 | MPa | ISO 527-1,2 | 2,700 | |
| 弯曲强度 | MPa | ISO 178 | 87 | |
| 弯曲模量 | MPa | ISO 178 | 2,500 | |
| 简支梁冲击强度 (有缺口、23℃) | kJ/m² | ISO 179/1eA | 6.0 | |
| 负荷变形温度 (1.8MPa) | ℃ | ISO 75-1,2 | 95 | |
| 线性热膨胀系数 (23 - 55°C、流动方向) | x10-5/℃ | 企业标准 | 12 | |
| 线性热膨胀系数 (23 - 55°C、垂直方向) | x10-5/℃ | 企业标准 | 12 | |
| 绝缘破坏强度 (3mmt) | kV/mm | IEC 60243-1 | 19 | |
| 体积电阻率 | Ω·cm | IEC 60093 | 1 x 1014 | |
| 表面电阻率 | Ω | IEC 60093 | 1 x 1016 | |
| 体积电阻率 (本公司方法) | Ω·cm | - | ||
| 表面电阻率 (本公司方法) | Ω | - | ||
| 成型收缩率 (60×60×2mmt、流动方向、模腔内压60 MPa) | % | ISO 294-4 | 2.3 | |
| 成型收缩率 (60×60×2mmt、垂直方向、模腔内压60 MPa) | % | ISO 294-4 | 2.1 | |
| 洛氏硬度 | M(Scale) | ISO2039-2 | 80 | |
| 摩损量比 (推进式, 对碳素钢, 评价塑料方面, 面压0.49MPa, 30cm/s) | x10-3mm³/(N·km) | JIS K7218 | 0.65 | |
| 摩损量比 (推进式, 对碳素钢, 碳素钢方面, 面压0.49MPa, 30cm/s) | x10-3mm³/(N·km) | JIS K7218 | < 0.01 | |
| 动摩擦系数 (推进式, 对碳素钢, 面压0.49MPa, 30cm/s) | JIS K7218 | 0.46 | ||
| 摩损量比 (推进式, 对碳素钢, 评价塑料方面, 面压0.98MPa, 30cm/s) | x10-3mm³/(N·km) | JIS K7218 | 0.30 | |
| 摩损量比 (推进式, 对碳素钢, 碳素钢方面, 面压0.98MPa, 30cm/s) | x10-3mm³/(N·km) | JIS K7218 | < 0.01 | |
| 动摩擦系数 (推进式, 对碳素钢, 面压0.98MPa, 30cm/s) | JIS K7218 | 0.40 | ||
| 摩损量比 (推进式, 对M90-44, 评价塑料方面, 面压0.06MPa, 15cm/s) | x10-3mm³/(N·km) | JIS K7218 | - | |
| 摩损量比 (推进式, 对M90-44, M90-44方面, 面压0.06MPa, 15cm/s) | x10-3mm³/(N·km) | JIS K7218 | - | |
| 动摩擦系数 (推进式, 对M90-44, 面压0.06MPa, 15cm/s) | JIS K7218 | 0.37 | ||
| 阻燃性 | UL94 | HB | ||
【供应】日本宝理POM高刚性：HP25X、HP90X、HP270X、CP15X
【供应】日本宝理POM耐候级（抗紫外线）：M25-45、M90-45、M270-45、LU-02
【供应】日本宝理POM抗静电：M90-48、M270-48
【供应】日本宝理POM滑动级：AW-01、JW-03、NW-02、SW-01、SW-41、SW-22、YF-10、YF-22
【供应】日本宝理POM玻纤/矿物增强级：TR-10D、TR-20、TR-5、KT-20、GH-20、GH-25、GH-25D
【供应】日本宝理POM高抗冲：SF-10、TD-15、TF-20
【供应】日本宝理POM导电：CH-10、CH-15、CH-20、EB-08、EB-10、ES-5、EW-02
【供应】日本宝理POM：消音SX-35、耐热M90-71
【供应】日本宝理POM标准级：M25-44、M25S、M90-04，M90-44、M90S、M140-44、M140S、M270-44、M270S
聚甲醛树脂（以下简称POM树脂，本公司商品名为“夺钢®”）因具备you秀的机械特性、耐热性、耐燃料性和良好的成型加工特性，被大量应用于汽车燃油部件。燃油部件是与油箱相连接的各运转零部件的总称。具体的零件名称、使用树脂材料案例、zui重要特性如表1所示。本文将介绍选择夺钢® POM作为燃油部件的理由以及具体采用的零件，并介绍与zui新燃料类零部件对标的品级。 |
| 表1 : 燃油部件一览 |
零件名称 | 主要树脂材料 | 要特性 |
油箱 | EVOH、HDPE、PA | 冲击性 |
燃料管 | PA、氟系树脂 | 冲击性 气体屏障性 导电性 |
燃油泵组件（模块） | POM | 长期耐用性 尺寸稳定性 |
| 模块固定螺母 | POM | 长期耐用性 |
| 油箱盖 | POM、PA | 冲击性 |
| 加油口 | PE、PA | 冲击性 |
| 阀门类 | PA、POM、PBT | 气体屏障性 熔接性 |
 |
| 图1-1 : 燃油部件（汽车整体） |
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