塑料/金属混合技术

朗盛研制推出“ 塑料/金属混合技术”，通过采用高端工程热塑材料，替代车身部分金属结构部件，实践证明，该材料能极大减轻车身重量，降低排放。该产品属杜力顿（Durethan）系列产品大类。

 
通过应用塑料金属融合的独特方式，可增强车辆硬度、刚性及能量吸收，同时减轻车身重量，达到更佳的节能效果。该技术现已被宝马、福特、奥迪等厂商采用，用于至少六款车型的结构部件生产，同时也被用于飞机结构、手工工具、家用电器和农业设备生产。

PA66 德国朗盛AKV35H2.0特性:尼龙66,注塑级,35%玻璃纤维增强,良好的耐热

 酰胺塑料的成型加工

PA66性质：结晶性热可塑性塑料，有明显熔点
Nylon6 Tm为220-230℃，Nylon66则为260-270℃，
Nylon本身具吸水基故有吸水性，成形前须干燥，温度过高干燥则尼龙粒变色。
优点：1、具高抗张强度；2、耐韧、耐冲击性特优；
3、自润性、耐磨性佳、耐药品性优；
4、低温特性佳；5、具自熄性；树脂

（1）加工特性

PA有明显的熔点，且熔点高，熔程较窄，因此加工温度较高，PA6为220～300℃，PA66为260～320℃。

PA的熔体粘度低，流动性好，熔体粘度对温度和剪切速率都较敏感。但其流体特性接近牛顿流体，即对温度的敏感性较大。

PA的热稳定性较差，热降解倾向严重，应加入***改善，并严格控制温度。

PA成型时有结晶产生，成型收缩较大；结晶度高低受加工条件的影响较大。

PA吸水率比较大，加工前必须干燥，使含水量小于0.1%。干燥条件为100～110℃，时间10～12小时。

PA制品成型后需进行调湿处理，以降低吸水对性能的影响，提高尺寸稳定性。

PA在加工中易产生内应力，应进行退火处理。